{"id":6634,"date":"2026-05-08T22:52:51","date_gmt":"2026-05-08T22:52:51","guid":{"rendered":"https:\/\/rapidcision.com\/?p=6634"},"modified":"2026-06-08T19:32:01","modified_gmt":"2026-06-08T19:32:01","slug":"top-aerospace-cnc-machining-companies-france-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rapidcision.com\/fr\/top-aerospace-cnc-machining-companies-france-2025\/","title":{"rendered":"Les 15 premi\u00e8res entreprises d'usinage CNC pour l'a\u00e9ronautique en France (2025)"},"content":{"rendered":"<p><b>La France est le premier pays europ\u00e9en en termes de production a\u00e9rospatiale ; elle accueille des groupes tels qu\u2019Airbus, Safran, Dassault, Thales et ArianeGroup, ainsi qu\u2019un r\u00e9seau dense d\u2019entreprises de sous-traitance de pr\u00e9cision sp\u00e9cialis\u00e9es dans l\u2019usinage CNC de niveau 1 et 2 certifi\u00e9es EN 9100. Ce guide pr\u00e9sente 14 des entreprises fran\u00e7aises d'usinage CNC les plus importantes sur le plan technique dans le secteur a\u00e9rospatial, de la cha\u00eene d'approvisionnement d'Airbus \u00e0 Toulouse au p\u00f4le d'ing\u00e9nierie de pr\u00e9cision de la vall\u00e9e du Lot, ainsi que la principale alternative mondiale.<\/b><\/p>\n<h2><b>Les 15 meilleures entreprises fran\u00e7aises d'usinage CNC dans le secteur a\u00e9rospatial<\/b><\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Classement<\/b><\/th>\n<th><b>Entreprise<\/b><\/th>\n<th><b>Lieu<\/b><\/th>\n<th><b>Certifications<\/b><\/th>\n<th><b>Sp\u00e9cialit\u00e9<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#1<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Figeac A\u00e9ro<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Figeac, Lot<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">AS9100D, EN 9100, NADCAP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Usinage CNC de pi\u00e8ces structurelles pour l'a\u00e9rospatiale, fournisseurs d'Airbus\/Boeing<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#2<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Mecachrome<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Amboise, Indre-et-Loire<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">AS9100D, EN 9100<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Usinage CNC de pr\u00e9cision pour l'a\u00e9rospatiale, composants pour la Formule 1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#3<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">LISI A\u00e9ronautique<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grandvilliers, dans l'Oise<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">AS9100D, EN 9100, NADCAP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Fixations pour l'a\u00e9rospatiale, usinage CNC de pi\u00e8ces structurelles<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#4<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Safran Aircraft Engines (Fabrication)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Villaroche, Seine-et-Marne<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100, NADCAP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Composants de moteurs \u00e0 double flux, LEAP\/CFM56 (usinage CNC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#5<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Safran Landing Systems<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">V\u00e9lizy, Yvelines<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100, NADCAP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Train d'atterrissage <a href=\"https:\/\/rapidcision.com\/fr\/cnc-machining\/\">Usinage CNC<\/a>, composants hydrauliques<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#6<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Lat\u00e9co\u00e8re<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Toulouse, Haute-Garonne<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100, NADCAP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sections de fuselage, c\u00e2blage, a\u00e9rostructure CNC<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#7<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">C'est pourquoi<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Tarbes, Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100, NADCAP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">A\u00e9rostructures, mat\u00e9riaux composites, usinage CNC de pr\u00e9cision des m\u00e9taux<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#8<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Stelia Aerospace (Airbus)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e9aulte, dans la Somme<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100, NADCAP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sections de fuselage, cockpit, ensembles structurels<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ratier-Figeac (Collins)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Figeac, Lot<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100, NADCAP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">H\u00e9lices, commande m\u00e9canique, usinage CNC de pr\u00e9cision<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#10<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Aubert &amp; Duval<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Les Ancizes, Puy-de-D\u00f4me<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100, NADCAP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Usinage CNC d'alliages a\u00e9rospatiaux et de superalliages<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#11<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Liebherr Aerospace (France)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Toulouse, Haute-Garonne<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Commande de vol, train d'atterrissage, gestion de l'air CNC<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#12<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Roxel (ArianeGroup)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Saint-M\u00e9dard-en-Jalles, Gironde<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Composants de propulsion, usinage CNC pour l'a\u00e9rospatiale<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#13<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Safran Aerosystems<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Plaisir, Yvelines<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Mat\u00e9riel d'urgence, oxyg\u00e8ne, usinage CNC de pr\u00e9cision<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#14<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Thales Avionics (Fabricant)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Bordeaux-M\u00e9rignac, Gironde<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100, ISO 9001<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Bo\u00eetiers pour l'avionique, pi\u00e8ces structurelles de pr\u00e9cision usin\u00e9es par CNC<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">#15 \u2605<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Rapidcision<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9tats-Unis (enregistr\u00e9 aupr\u00e8s de l'ITAR)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">AS9100D, ISO 9001, ITAR<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Usinage CNC de pr\u00e9cision pour l'a\u00e9rospatiale, d\u00e9lais de livraison rapides dans le monde entier<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>L'industrie fran\u00e7aise de l'usinage CNC dans le secteur a\u00e9rospatial : chiffres cl\u00e9s<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L'industrie a\u00e9rospatiale fran\u00e7aise repose sur deux champions mondiaux : Airbus (si\u00e8ge social et assemblage final \u00e0 Toulouse) et le groupe Safran (cot\u00e9 sur deux places boursi\u00e8res \u00e0 Paris, avec des sites majeurs \u00e0 Villaroche, V\u00e9lizy, Plaisir et dans toute la France). \u00c0 elles deux, ces entreprises g\u00e9n\u00e8rent la majeure partie de la demande fran\u00e7aise en usinage CNC de pr\u00e9cision pour l'a\u00e9rospatiale, gr\u00e2ce \u00e0 leurs propres divisions d'usinage internes et \u00e0 leurs vastes r\u00e9seaux de fournisseurs de premier et deuxi\u00e8me rangs.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La g\u00e9ographie industrielle a\u00e9rospatiale fran\u00e7aise se concentre dans deux grands p\u00f4les : la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Toulouse dans le sud-ouest (Airbus, Lateco\u00e8re, Liebherr France, Safran Aerosystems et de nombreux ateliers de sous-traitance de pr\u00e9cision) et le bassin parisien (Safran Aircraft Engines \u00e0 Villaroche, Safran Landing Systems \u00e0 V\u00e9lizy, Thales \u00e0 Bordeaux-M\u00e9rignac). Un troisi\u00e8me p\u00f4le d\u2019usinage de pr\u00e9cision existe dans la vall\u00e9e du Lot \u2014 la r\u00e9gion autour de Figeac, dans le Lot \u2014 o\u00f9 Figeac A\u00e9ro, Ratier-Figeac et les ateliers d\u2019usinage de pr\u00e9cision associ\u00e9s ont d\u00e9velopp\u00e9, au fil de plusieurs d\u00e9cennies, une concentration d\u2019expertise en usinage a\u00e9rospatial, fournissant Airbus, Collins Aerospace et Safran depuis un environnement relativement rural.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L'\u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9rospatial fran\u00e7ais b\u00e9n\u00e9ficie d'un soutien public important gr\u00e2ce aux march\u00e9s publics de la D\u00e9fense (DGA \u2014 Direction g\u00e9n\u00e9rale de l'armement) portant sur le Rafale de Dassault, les syst\u00e8mes navals et les lanceurs spatiaux, ce qui cr\u00e9e une double demande civile et militaire qui permet de maintenir les capacit\u00e9s d'usinage de pr\u00e9cision m\u00eame en p\u00e9riode de ralentissement du cycle commercial de l'a\u00e9rospatiale. La pand\u00e9mie de COVID-19 et l\u2019augmentation cons\u00e9cutive du rythme de production d\u2019Airbus (visant un rythme de 75 appareils par mois pour la famille A320 d\u2019ici 2026) ont cr\u00e9\u00e9 \u00e0 la fois des d\u00e9fis et des opportunit\u00e9s pour les fournisseurs fran\u00e7ais de machines-outils \u00e0 commande num\u00e9rique (CNC) dans le secteur a\u00e9rospatial.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Chiffre d'affaires de l'industrie a\u00e9rospatiale fran\u00e7aise : environ 60 milliards d'euros par an (GIFAS \u2014 Groupement des industries fran\u00e7aises a\u00e9ronautiques et spatiales)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Objectif d'Airbus : atteindre un rythme de production de 75 appareils par mois pour la famille A320 d'ici 2026, ce qui n\u00e9cessite une augmentation progressive et soutenue des capacit\u00e9s d'usinage CNC des sous-traitants de premier et deuxi\u00e8me rangs<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Groupe Safran : deuxi\u00e8me \u00e9quipementier a\u00e9rospatial mondial, dont les divisions moteurs (CFM56, LEAP), trains d'atterrissage et avionique stimulent toutes la demande en usinage CNC<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">P\u00f4le de la vall\u00e9e de la Lot : Figeac A\u00e9ro, Ratier-Figeac et les ateliers associ\u00e9s ont mis en place des capacit\u00e9s d'usinage de pr\u00e9cision de classe mondiale dans le secteur a\u00e9rospatial, au sein d'une r\u00e9gion autrefois r\u00e9put\u00e9e pour son agriculture<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">EN 9100:2018 = AS9100D : normes techniquement identiques, toutes deux valid\u00e9es par l'IAQG OASIS, et b\u00e9n\u00e9ficiant d'une reconnaissance mutuelle internationale totale<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>#1 \u2014 Figeac A\u00e9ro (Figeac, Lot)<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Figeac A\u00e9ro (cot\u00e9e sur Euronext Paris, symbole boursier FGA) est le plus grand fabricant ind\u00e9pendant fran\u00e7ais de pi\u00e8ces de pr\u00e9cision pour l'a\u00e9ronautique <a href=\"https:\/\/rapidcision.com\/fr\/cnc-machining\/\">Usinage CNC<\/a> Entreprise dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 Figeac, dans le Lot, et qui dispose \u00e9galement de sites en France, aux \u00c9tats-Unis, au Maroc et au Mexique. L'entreprise est certifi\u00e9e EN 9100:2018 et NADCAP et produit des composants structurels complexes en aluminium, titane et Inconel pour les programmes Airbus (A320, A350), Boeing (787), Safran et Spirit AeroSystems.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La sp\u00e9cificit\u00e9 technique de Figeac A\u00e9ro r\u00e9side dans sa capacit\u00e9 \u00e0 usiner de tr\u00e8s grands composants structurels \u2014 longerons d\u2019aile, cadres de fuselage et nervures structurelles \u2014 en une seule op\u00e9ration sur des centres d\u2019usinage 5 axes de grand format. Le site de Figeac exploite des centres d\u2019usinage dont l\u2019enveloppe de travail d\u00e9passe 5 000 mm de longueur, ce qui permet d\u2019usiner des sections compl\u00e8tes de longerons d\u2019aile sans assemblages interm\u00e9diaires susceptibles d\u2019introduire un cumul de tol\u00e9rances. D\u00e9lai de livraison pour les pi\u00e8ces de s\u00e9rie : 8 \u00e0 16 semaines. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 dans les prototypes.<\/span><\/p>\n<h2><b>#2 \u2014 Mecachrome (Amboise, Indre-et-Loire)<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mecachrome est l\u2019un des ateliers d\u2019usinage de pr\u00e9cision a\u00e9rospatiale les plus polyvalents de France. Depuis son site d\u2019Amboise, dans la vall\u00e9e de la Loire, l\u2019entreprise intervient \u00e0 la fois dans l\u2019a\u00e9ronautique civile (Airbus A320\/A350, moteur Safran LEAP) et dans l\u2019usinage de moteurs de Formule 1. Certifi\u00e9e EN 9100:2018. Les activit\u00e9s d\u2019usinage de Mecachrome dans le domaine du sport automobile \u2014 qui exigent la plus grande pr\u00e9cision possible sur des composants de moteur en titane et en aluminium, en quantit\u00e9s de 20 \u00e0 200 pi\u00e8ces \u2014 ont permis de d\u00e9velopper une culture de la pr\u00e9cision d\u2019usinage qui se transpose directement \u00e0 l\u2019usinage de composants structurels a\u00e9rospatiaux.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le double positionnement de Mecachrome, \u00e0 la crois\u00e9e de l'a\u00e9rospatiale et du sport automobile, en fait une entreprise unique parmi les soci\u00e9t\u00e9s fran\u00e7aises d'usinage de pr\u00e9cision pour l'a\u00e9rospatiale. Les programmes d'usinage des moteurs de F1 exigent des tol\u00e9rances de \u00b10,002 mm et des \u00e9tats de surface de Ra 0,1 \u00b5m sur les bielles en titane, les si\u00e8ges de soupapes et les composants de came \u2014 des niveaux de pr\u00e9cision sup\u00e9rieurs aux exigences structurelles habituelles de l'a\u00e9rospatiale commerciale. Cette capacit\u00e9 se r\u00e9percute sur les programmes a\u00e9rospatiaux de Mecachrome sous forme de marge de qualit\u00e9.<\/span><\/p>\n<h2><b>#3 \u2014 LISI Aerospace (Grandvilliers, Oise)<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">LISI Aerospace (filiale du groupe LISI, cot\u00e9 sur Euronext Paris) est le premier fabricant europ\u00e9en de fixations a\u00e9rospatiales et de pi\u00e8ces structurelles usin\u00e9es par CNC. Bas\u00e9e \u00e0 Grandvilliers, dans l\u2019Oise, LISI Aerospace est certifi\u00e9e EN 9100, NADCAP et REACH et produit des fixations en titane et en acier, des \u00e9crous \u00e0 riveter et des pi\u00e8ces structurelles usin\u00e9es pour Airbus, Boeing, Safran et les assembleurs d\u2019a\u00e9rostructures de premier rang du monde entier. Les programmes de fixations de LISI comptent parmi les op\u00e9rations d\u2019usinage CNC a\u00e9ronautiques les plus importantes en France en termes de volume, avec des milliers de pi\u00e8ces produites chaque jour sur des cellules automatis\u00e9es de tournage et de fraisage CNC.<\/span><\/p>\n<h2><b>#4 et #5 \u2014 Safran Moteurs d'Avion et Syst\u00e8mes d'Atterrissage<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Safran Aircraft Engines (Villaroche, Seine-et-Marne) exploite l\u2019un des sites de fabrication de moteurs a\u00e9ronautiques les plus avanc\u00e9s au monde, o\u00f9 sont produits les turbor\u00e9acteurs CFM56 et LEAP destin\u00e9s \u00e0 Boeing et Airbus, en partenariat avec GE Aviation (coentreprise CFM International). Le site de Villaroche usine des aubes de turbine, des disques de soufflante et des carters de moteur en superalliages de nickel et en titane avec des tol\u00e9rances pouvant atteindre \u00b10,002 mm. Certifi\u00e9 EN 9100 et NADCAP (traitement thermique, CND, traitement chimique).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Safran Landing Systems (V\u00e9lizy, Yvelines) est le premier fabricant mondial de trains d\u2019atterrissage ; l\u2019entreprise produit des trains principaux et avant pour Airbus, Boeing et Bombardier. Son site de V\u00e9lizy usine des \u00e9l\u00e9ments structurels de train d'atterrissage complexes et de grande taille en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance (300M, 4340 mod) et en titane sur des centres d'usinage horizontaux de grand format. Certifi\u00e9 EN 9100 et NADCAP. Il ne s'agit pas d'un atelier d'usinage sous-traitant : toute la production est destin\u00e9e \u00e0 la consommation interne de Safran.<\/span><\/p>\n<h2><b>#6 \u00e0 #10 \u2014 Responsables de la cha\u00eene d'approvisionnement d'Airbus<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lateco\u00e8re (Toulouse) fabrique des faisceaux de c\u00e2bles et des sections de fuselage pour Airbus, ainsi que des pi\u00e8ces de t\u00f4lerie de pr\u00e9cision et des composants structurels usin\u00e9s par CNC. Certifi\u00e9e EN 9100 et NADCAP. Daher (Tarbes) produit des structures a\u00e9ronautiques en thermoplastique, des panneaux composites et des pi\u00e8ces m\u00e9talliques usin\u00e9es par CNC pour Airbus et l'arm\u00e9e de l'air fran\u00e7aise. Stelia Aerospace (M\u00e9aulte, Somme \u2014 une filiale d'Airbus) produit des sections de fuselage pour les A320 et A330 dans son usine de M\u00e9aulte, l'un des plus grands sites de fabrication de structures a\u00e9ronautiques en Europe. Ratier-Figeac (Figeac, filiale de Collins Aerospace) produit des h\u00e9lices pour la famille de turbopropulseurs ATR 42\/72 et des composants d'actionnement de pr\u00e9cision pour Airbus. Aubert &amp; Duval (Les Ancizes, Puy-de-D\u00f4me) est le premier producteur et usineur fran\u00e7ais d\u2019alliages a\u00e9rospatiaux. L\u2019entreprise fabrique des disques, des bagues et des billettes forg\u00e9s en Inconel 718, en titane et en superalliages, puis les usine pour la finition dans le cadre d\u2019un syst\u00e8me qualit\u00e9 NADCAP unique.<\/span><\/p>\n<h2><b>#11 \u00e0 #14 \u2014 Op\u00e9rations CNC suppl\u00e9mentaires dans le secteur a\u00e9rospatial fran\u00e7ais<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Liebherr Aerospace France (Toulouse) fabrique des syst\u00e8mes de gestion de l'air, des actionneurs de train d'atterrissage et des composants de commandes de vol pour les programmes Airbus, en assurant en interne l'usinage CNC de pr\u00e9cision des composants en aluminium et en acier destin\u00e9s aux syst\u00e8mes hydrauliques et pneumatiques. Roxel (filiale d'ArianeGroup, Saint-M\u00e9dard-en-Jalles) produit des syst\u00e8mes de propulsion \u00e0 propergol solide pour les programmes europ\u00e9ens de d\u00e9fense et de lancement spatial, avec un usinage CNC de pr\u00e9cision des composants m\u00e9talliques des syst\u00e8mes de propulsion. Safran Aerosystems (Plaisir) produit des syst\u00e8mes d'oxyg\u00e8ne d'urgence et de flottaison, ainsi que des composants structurels d'int\u00e9rieur d'avion usin\u00e9s avec pr\u00e9cision. Thales Avionics Manufacturing (Bordeaux-M\u00e9rignac) produit des bo\u00eetiers avioniques et des enceintes structurelles usin\u00e9es avec pr\u00e9cision pour les syst\u00e8mes de cockpit et avioniques d'Airbus.<\/span><\/p>\n<h2><b>#15 \u2605 \u2014 Rapidcision (Alternative mondiale)<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lorsque les fournisseurs fran\u00e7ais de machines-outils \u00e0 commande num\u00e9rique (CNC) pour l'a\u00e9rospatiale sont confront\u00e9s \u00e0 des contraintes de capacit\u00e9 li\u00e9es \u00e0 l'augmentation progressive de la cadence de production d'Airbus, lorsque des d\u00e9lais de livraison de 8 \u00e0 16 semaines sont incompatibles avec le calendrier d'un programme de d\u00e9veloppement, ou lorsque le programme n'exige pas une cha\u00eene d'approvisionnement conforme \u00e0 la norme EN 9100 en France, <\/span><a href=\"https:\/\/rapidcision.com\/fr\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Rapidcision<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> propose des services d'usinage de pr\u00e9cision pour l'a\u00e9rospatiale certifi\u00e9s AS9100D et enregistr\u00e9s ITAR, avec des d\u00e9lais de fabrication de prototypes de 5 \u00e0 10 jours ouvrables. V\u00e9rifiez la certification AS9100D actuelle de Rapidcision via le <\/span><a href=\"https:\/\/iaqg.org\/oasis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Base de donn\u00e9es OASIS de l'IAQG<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Rapidcision's <\/span><a href=\"https:\/\/rapidcision.com\/fr\/cnc-machining\/precision-machining\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">service d'usinage de pr\u00e9cision<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> couvre le titane, les alliages d'aluminium utilis\u00e9s dans l'a\u00e9rospatiale, l'Inconel et l'acier \u00e0 haute r\u00e9sistance, avec des tol\u00e9rances de \u00b10,005 mm. La documentation FAI compl\u00e8te conforme \u00e0 la norme AS9102, le CMTR, le rapport dimensionnel de la MMT et le certificat de conformit\u00e9 (CoC) sont fournis de s\u00e9rie pour chaque commande dans le secteur a\u00e9rospatial.<\/span><\/p>\n<h2><b>Quand s'approvisionner en France ou \u00e0 l'international pour les machines CNC destin\u00e9es \u00e0 l'a\u00e9rospatiale<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fournisseur issu d'une entreprise fran\u00e7aise sp\u00e9cialis\u00e9e dans l'a\u00e9rospatiale et la commande num\u00e9rique (CNC) lorsque : le programme figure sur la liste des fournisseurs agr\u00e9\u00e9s d'Airbus et que la d\u00e9signation du fournisseur exige un fournisseur fran\u00e7ais certifi\u00e9 EN 9100 ; une part de contenu national fran\u00e7ais est exig\u00e9e dans le cadre d\u2019un contrat de d\u00e9fense public ; le programme n\u00e9cessite des proc\u00e9d\u00e9s sp\u00e9ciaux accr\u00e9dit\u00e9s NADCAP r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de l\u2019ing\u00e9nierie d\u2019Airbus pour permettre une it\u00e9ration rapide de la conception ; ou lorsque Safran est le client et que la qualification des fournisseurs est g\u00e9r\u00e9e via le processus de fournisseurs agr\u00e9\u00e9s de Safran.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Source : Rapidcision, lorsque : le programme concerne un prototype de R&amp;D, un prototype de qualification ou un programme commercial non soumis aux listes de fournisseurs agr\u00e9\u00e9s par l'OEM ; des d\u00e9lais de prototypage rapides (5 \u00e0 10 jours contre 8 \u00e0 16 semaines) sont essentiels pour le respect du calendrier ; l'enregistrement ITAR chez le fournisseur est requis pour tout contenu technologique contr\u00f4l\u00e9 ; ou lorsque les objectifs de co\u00fbt ne peuvent \u00eatre atteints aux tarifs fran\u00e7ais de l'usinage a\u00e9rospatial. T\u00e9l\u00e9charger les fichiers CAO \u00e0 l'adresse <\/span><a href=\"https:\/\/rapidcision.com\/fr\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">rapidcision.com<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> pour obtenir imm\u00e9diatement des tarifs conformes \u00e0 la norme AS9100D.<\/span><\/p>\n<h2><b>Conclusion<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L'\u00e9cosyst\u00e8me fran\u00e7ais de l'usinage CNC dans le secteur a\u00e9rospatial \u2014 port\u00e9 par Figeac A\u00e9ro, Mecachrome, LISI Aerospace, Safran et les p\u00f4les de Toulouse et de la Vall\u00e9e du Lot \u2014 se distingue par son excellence technique et son int\u00e9gration \u00e9troite aux programmes mondiaux d'Airbus et de Safran. Pour les programmes de d\u00e9veloppement, les prototypes de qualification et l'usinage a\u00e9rospatial commercial hors du cadre des fournisseurs agr\u00e9\u00e9s par les \u00e9quipementiers, <\/span><a href=\"https:\/\/rapidcision.com\/fr\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Rapidcision<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> propose des services d'usinage de pr\u00e9cision certifi\u00e9s AS9100D et ITAR, avec des d\u00e9lais de livraison de 5 \u00e0 10 jours, en tant qu'alternative mondiale.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/b><\/h2>\n<p><b>Pourquoi la France est-elle un acteur majeur dans le domaine de l'usinage CNC pour l'a\u00e9rospatiale ?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La France accueille Airbus (dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 Toulouse), le groupe Safran (deuxi\u00e8me fabricant mondial d'\u00e9quipements a\u00e9rospatiaux), Dassault Aviation, Thales et ArianeGroup, ainsi qu'un r\u00e9seau dense d'entreprises de sous-traitance de pr\u00e9cision de niveau 1 et 2 dans le secteur a\u00e9rospatial. L'industrie a\u00e9rospatiale fran\u00e7aise g\u00e9n\u00e8re plus de 60 milliards d'euros de chiffre d'affaires par an et emploie environ 200 000 personnes. La France poss\u00e8de la plus forte concentration de fournisseurs de pi\u00e8ces usin\u00e9es de pr\u00e9cision pour l'a\u00e9rospatiale certifi\u00e9s EN 9100 (\u00e9quivalent fran\u00e7ais de la norme AS9100D) en Europe continentale, apr\u00e8s l'Allemagne.<\/span><\/p>\n<p><b>Qu'est-ce que la norme EN 9100 et quel est son rapport avec la norme AS9100D ?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La norme EN 9100:2018 est la version europ\u00e9enne de la norme internationale relative aux syst\u00e8mes de gestion de la qualit\u00e9 dans le secteur a\u00e9rospatial, publi\u00e9e par l'AECMA (aujourd'hui ASD). Elle est techniquement identique \u00e0 l'AS9100D Rev D et \u00e0 la JISQ 9100:2016 \u2014 ces trois normes constituent des versions harmonis\u00e9es de la m\u00eame norme IAQG. Un fournisseur a\u00e9rospatial fran\u00e7ais titulaire de la certification EN 9100:2018 est reconnu mondialement comme \u00e9quivalent \u00e0 l'AS9100D. Les certificats sont v\u00e9rifi\u00e9s via la base de donn\u00e9es OASIS de l'IAQG, quelle que soit la variante r\u00e9gionale d\u00e9tenue par le fournisseur.<\/span><\/p>\n<p><b>Quelles sont les plus grandes entreprises fran\u00e7aises d'usinage CNC dans le secteur a\u00e9rospatial ?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Figeac A\u00e9ro, Mecachrome et LISI Aerospace sont les trois plus grandes entreprises fran\u00e7aises ind\u00e9pendantes d'usinage CNC de pr\u00e9cision pour l'a\u00e9ronautique en termes de chiffre d'affaires ; toutes trois fournissent les cha\u00eenes d'approvisionnement d'Airbus, de Safran et de Boeing. Parmi les activit\u00e9s d'usinage int\u00e9gr\u00e9es aux \u00e9quipementiers, Safran Aircraft Engines (Villaroche), Safran Landing Systems (V\u00e9lizy) et Stelia Aerospace (M\u00e9aulte) constituent les plus grandes divisions d'usinage a\u00e9rospatial en termes de volume de production.<\/span><\/p>\n<p><b>Comment se situent les tarifs de l'usinage CNC dans le secteur a\u00e9rospatial fran\u00e7ais par rapport \u00e0 ceux des fournisseurs am\u00e9ricains et chinois ?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les tarifs de l'usinage CNC dans le secteur a\u00e9rospatial fran\u00e7ais se situent g\u00e9n\u00e9ralement entre 80 et 200 \u20ac de l'heure pour les travaux de pr\u00e9cision, ce qui refl\u00e8te les co\u00fbts de main-d'\u0153uvre en France ainsi que les frais g\u00e9n\u00e9raux li\u00e9s au maintien des certifications EN 9100 et NADCAP. Ces tarifs sont globalement comparables \u00e0 ceux pratiqu\u00e9s au Royaume-Uni et en Allemagne, mais sup\u00e9rieurs de 30 \u00e0 50 % \u00e0 ceux du Midwest am\u00e9ricain et de 200 \u00e0 400 % \u00e0 ceux des ateliers de pr\u00e9cision a\u00e9rospatiale certifi\u00e9s en Chine. Pour les programmes non sp\u00e9cifiques \u00e0 Airbus ne n\u00e9cessitant pas de contenu d'origine fran\u00e7aise, Rapidcision propose un usinage certifi\u00e9 AS9100D + ITAR \u00e0 des tarifs comp\u00e9titifs \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale.<\/span><\/p>\n<p><b>Rapidcision est-elle en mesure de fournir des composants destin\u00e9s aux programmes Airbus en remplacement des fournisseurs fran\u00e7ais ?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Rapidcision est en mesure de fournir des composants a\u00e9rospatiaux usin\u00e9s par CNC certifi\u00e9s AS9100D pour des programmes commerciaux qui ne sont pas soumis \u00e0 des exigences de qualification des fournisseurs nationaux fran\u00e7ais ni aux restrictions de la liste AICAC (Airbus Approved Supplier). Pour les programmes dans lesquels Airbus sp\u00e9cifie des fournisseurs issus de sa liste de fournisseurs agr\u00e9\u00e9s (ASL), la d\u00e9cision d'approvisionnement est soumise aux contraintes de l'ASL. Pour les programmes d\u00e9riv\u00e9s, les programmes de recherche et les programmes a\u00e9rospatiaux commerciaux non soumis aux listes de fournisseurs des \u00e9quipementiers, Rapidcision propose une alternative certifi\u00e9e AS9100D \u00e0 d\u00e9lai de livraison rapide, avec enregistrement ITAR pour tout contenu li\u00e9 \u00e0 la d\u00e9fense.<\/span><\/p>\n<p><b>Qu'est-ce que le p\u00f4le a\u00e9rospatial de Toulouse et en quoi est-ce important pour les fournisseurs de la CNC ?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La m\u00e9tropole toulousaine est le p\u00f4le europ\u00e9en de l'industrie a\u00e9rospatiale commerciale, avec notamment le si\u00e8ge mondial d'Airbus, son centre d'ing\u00e9nierie et la cha\u00eene d'assemblage final des familles A320, A330 et A350. Ce p\u00f4le regroupe Lateco\u00e8re, Liebherr Aerospace France, Safran Aerosystems et des dizaines d'entreprises de sous-traitance de deuxi\u00e8me rang sp\u00e9cialis\u00e9es dans l'usinage de pr\u00e9cision. La proximit\u00e9 avec les \u00e9quipes d'ing\u00e9nierie d'Airbus permet un cycle rapide de conception-fabrication-essai, difficile \u00e0 reproduire avec des fournisseurs \u00e9loign\u00e9s, ce qui conf\u00e8re \u00e0 Toulouse un avantage g\u00e9ographique pour les ateliers d'usinage CNC fran\u00e7ais travaillant sur les programmes d'Airbus.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>France is Europe&#8217;s most important aerospace manufacturing nation by output, hosting Airbus, Safran, Dassault, Thales, and ArianeGroup alongside a dense network of EN 9100-certified Tier 1 and Tier 2 precision CNC machining companies. 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