NADCAP für CNC-Zulieferer: Was Beschaffungsingenieure in der Luft- und Raumfahrt im Jahr 2026 prüfen

Für einen Beschaffungsingenieur in der Luft- und Raumfahrt, der einen CNC-Lieferanten für eine Tier-1-Zulassung von Boeing oder Lockheed qualifiziert, stellt die Anerkennung von AS9100D als Eignungsnachweis für ein Bauteil, das einen speziellen Prozess durchläuft, ein Risiko in Höhe von 250.000 bis 1,2 Millionen Pfund dar. Das Zertifikat belegt das Qualitätsmanagementsystem. Es belegt jedoch nicht, dass die Wärmebehandlung, die zerstörungsfreie Prüfung, die chemische Verarbeitung, das Schweißen oder die unkonventionelle Bearbeitung innerhalb des Prozessbaums des Lieferanten selbst nach Luft- und Raumfahrtstandards kontrolliert werden. Diese Kontrolle erfolgt im Rahmen von NADCAP, und ein CNC-Lieferant ohne NADCAP-Zertifizierung für die von ihm durchgeführten Spezialprozesse – oder ohne eine dokumentierte, NADCAP-akkreditierte Zulieferkette für die ausgelagerten Prozesse – ist ein Lieferant, der bei der Erstmusterprüfung auffallen wird. Bei Rapid Precision weisen etwa jede fünfte neue Luft- und Raumfahrt-Anfrage, die wir prüfen, diese Lücke auf, und die Kosten für die Behebung nach der Bestellung sind immer höher als die Kosten für die Erkennung im Vorfeld.

NADCAP – offiziell Nadcap – ist das Akkreditierungsprogramm des Performance Review Institute für spezielle Prozesse in der Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie. AS9100D ist das übergeordnete Qualitätsmanagementsystem. NADCAP ist die darunter liegende prozessbezogene Akkreditierung. Für einen CNC-Beschaffungsingenieur besteht der Unterschied zwischen den beiden darin, ob er weiß, dass ein Betrieb über ein System verfügt, oder ob er weiß, dass die spezifischen Prozesse innerhalb dieses Systems auditiert werden. Dieser Leitfaden führt die Beschaffung in der Luft- und Raumfahrt durch die sieben NADCAP-Prüfungen, die einen Lieferanten mit der richtigen Akkreditierungsbasis von einem solchen unterscheiden, dessen AS9100-Zertifikat nicht die tatsächliche Umsetzung abdeckt.

Was ist NADCAP und worin unterscheidet es sich von AS9100?

NADCAP wird verwaltet von der Institut für Leistungsbeurteilung (PRI) und akkreditiert Lieferanten für 17 spezielle Prozessfamilien anhand individuell abgestimmter Audit-Checklisten. AS9100D ist die von der IAQG gepflegte Norm für Qualitätsmanagementsysteme in der Luft- und Raumfahrt; sie zertifiziert die gesamte Organisation. Die beiden sind nicht austauschbar. Ein CNC-Betrieb mit AS9100D und ohne NADCAP kann durchaus ein Qualitätssystem betreiben, aber er kann keine Wärmebehandlung, keine zerstörungsfreie Prüfung, kein chemisches Ätzen oder kein Präzisionskugelstrahlen nach den wichtigsten Luft- und Raumfahrtstandards selbst zertifizieren. Diese Prozesse werden auf Prozessebene akkreditiert, nicht auf Unternehmensebene.

Speziell für CNC-Anbieter gilt, dass die NADCAP Die wichtigsten Checklisten sind:

• AC7116 – Unkonventionelle Bearbeitung und Oberflächenveredelung (behandelt Drahterodieren, Senkerodieren, ECM, AWJ und Laserbearbeitung bei flugkritischen Bauteilen).
• AC7117 – Kugelstrahlen (obligatorisch für ermüdungskritische Oberflächen in der Luft- und Raumfahrt).
• AC7108 – Chemische Behandlung (Eloxieren, Passivieren, Galvanisieren).
• AC7102 – Wärmebehandlung (Härte, Anlassen, Aushärten).
• AC7114 – Zerstörungsfreie Prüfung (FPI, MPI, UT, RT).

Ein CNC-Betrieb, der über eine eigene Wärmebehandlungs- oder Eloxalanlage verfügt, muss für diese Prozesse über eine NADCAP-Zertifizierung verfügen. Ein CNC-Betrieb, der diese Prozesse auslagert, muss eine dokumentierte, NADCAP-akkreditierte Zulieferkette nachweisen. Beide Vorgehensweisen sind zulässig; beide müssen in Ihrer Lieferantenakte ersichtlich sein.

AS9100 vs. NADCAP: Der Unterschied bei der Beschaffung in der Luft- und Raumfahrt

Kurz gesagt lautet der Unterschied: Bei AS9100 wird der Betrieb geprüft, bei NADCAP der Prozess. Für einen Beschaffungsingenieur in der Luft- und Raumfahrt bedeutet dies, dass Sie beide Sichtweisen benötigen, bevor Sie eine nachgelagerte Bestellung über dem De-minimis-Schwellenwert ausstellen (typischerweise $25.000 für Tier-2-Arbeiten, $5.000 für Tier-1).

Für ITAR-kontrollierte CNC-Arbeiten in der Luft- und Raumfahrt verfügt Rapid Precision über eine Zertifizierung nach AS9100D + ISO 9001 sowie eine ITAR-Registrierung; für jeden speziellen Prozess, der das Werk verlässt, sind NADCAP-akkreditierte Zulieferer im Lieferantenverzeichnis aufgeführt.

Die 17 NADCAP-Sonderverfahren und welche davon für CNC-Zulieferer gelten

Nicht jeder CNC-Anbieter benötigt jeden NADCAP-Anwendungsbereich. Um den NADCAP-Anwendungsbereich eines Anbieters richtig zu beurteilen, sollten Sie den Prozessbaum Ihres Bauteils mit der Liste der Anwendungsbereiche abgleichen und sicherstellen, dass jeder betroffene Prozess entweder intern akkreditiert ist oder an einen akkreditierten Zulieferer vergeben wird.

• Qualitätssysteme für die Luft- und Raumfahrt (AS/EN/JISQ9100, AS/EN9110)
• Chemische Bearbeitung (AC7108) – Eloxieren, Galvanisieren, Passivieren, chemisches Fräsen
• Verbundwerkstoffe (AC7118)
• Konventionelle Bearbeitung als Spezialverfahren (begrenzter Anwendungsbereich; kein Routineverfahren für CNC)
• Beschichtungen (AC7109) – Farbe, Trockenfilmschmierstoff
• Elastomerdichtungen (AC7117)
• Elektronik (AC7119)
• Flüssigkeitsverteilung (AC7113)
• Wärmebehandlung (AC7102) – Lösungsglühen, Auslagern, Glühen, Normalisieren
• Materialprüflabore (AC7101)
• Messung und Prüfung (AC7130) – Koordinatenmessgeräte, optische Verfahren, Laserverfahren
• Metallverarbeitung (AC7126)
• Zerstörungsfreie Prüfung (AC7114) – FPI, MPI, RT, UT, ET
• Unkonventionelle Zerspanung und Oberflächenveredelung (AC7116) – Drahterodieren, Senkerodieren, AWJ, Laser, ECM
• Herstellung nichtmetallischer Werkstoffe (AC7124)
• Prüfung nichtmetallischer Werkstoffe (AC7122)
• Oberflächenveredelung (AC7117) – Kugelstrahlen, Laserstrahlen, Tiefwalzen
• Dichtungsmittel (AC7200/1, AC7202)
• Schweißen (AC7110) – Schmelzschweißen, Widerstandsschweißen, Elektronenstrahlschweißen, Hartlöten

Für einen typischen CNC-Anbieter, der Strukturhalterungen aus Aluminium 7075-T7351 herstellt, sind die relevanten NADCAP-Standards AC7108 (Eloxieren), AC7117 (Kugelstrahlen, falls spezifiziert) und AC7114 (FPI, falls in der Zeichnung vorgeschrieben). Für Turbinenkomponenten aus Inconel 718 kommen AC7102 (Wärmebehandlung) und häufig AC7116 (Drahterodieren) hinzu.

So überprüfen Sie den NADCAP-Status eines CNC-Lieferanten vor der Erteilung einer Weitervergabe-Bestellung

Das Performance Review Institute veröffentlicht eine öffentlich zugängliche Datenbank (eAuditNet) mit allen NADCAP-Akkreditierungen, deren Geltungsbereich und Ablaufdatum. Bevor ein Einkaufsauftrag erteilt wird, der einen speziellen Prozess umfasst, sollte ein Beschaffungsingenieur in der Luft- und Raumfahrtindustrie diese vier Überprüfungen durchführen und die entsprechenden Nachweise in die Lieferantenakte aufnehmen:

• eAuditNet-Gültigkeitsbereichssuche – Rufen Sie die aktuelle Zulassung des Lieferanten ab, überprüfen Sie den Geltungsbereich der Zulassung (z. B. AC7102 Nickelbasislegierungen im Vergleich zu allen metallischen Legierungen) und vergewissern Sie sich, dass das Ablaufdatum mindestens 6 Monate in der Zukunft liegt.
• Abbildung der Zulieferkette – Falls der Lieferant einen bestimmten Prozess auslagert, fordern Sie die Liste der qualifizierten Subunternehmer (QSL) des Lieferanten an und überprüfen Sie jeden darin aufgeführten Subunternehmer in eAuditNet.
• Historie der Audit-Befunde – Fordern Sie die letzten beiden NADCAP-Audit-Zusammenfassungsberichte (oder die unterzeichnete Konformitätserklärung) des Lieferanten an und prüfen Sie, ob sich Befunde in derselben Zeile der Checkliste wiederholen.
• Kundenspezifische Zulassungen – für Boeing, Lockheed, Northrop und andere Hauptauftragnehmer mit eigenen Zulassungslisten für Lieferanten – bestätigen, dass der Lieferant auf der aktuellen Zulassungsliste (ASL) des Hauptauftragnehmers für den entsprechenden Warencode aufgeführt ist.

Alle vier Prüfungen zusammen dauern weniger als zwei Stunden und wandeln ein Papierzertifikat in eine rechtlich haltbare Entscheidung zur Weitergabe um.

NADCAP-CNC-Zertifizierung im Jahr 2026: Was Sie die Akkreditierung tatsächlich kostet

Die NADCAP-Akkreditierung verursacht bei jedem betroffenen Spezialprozess einen dokumentierten Mehraufwand. Beschaffungsingenieure in der Luft- und Raumfahrtbranche sollten davon ausgehen, dass ein NADCAP-akkreditierter Lieferant 15–35 % höhere Preise als ein nur nach AS9100 zertifizierter Anbieter verlangt, wobei sich die Preisdifferenz vor allem auf den Spezialprozessschritt und weniger auf die CNC-Bearbeitung selbst konzentriert.

Der Aufpreis ist kein bloßer Margengewinn. Er entspricht den nachgewiesenen Kosten für Prozesskontrolle, Rückverfolgbarkeit der Chargen, qualifizierte Bediener, kalibrierte Prüfgeräte und den Auditzyklus selbst. Für ein Bauteil, das in einer flugkritischen Baugruppe zum Einsatz kommt, ist dieser Aufpreis die günstigste Versicherung, die Sie im Rahmen des Programms abschließen können.

Das NADCAP-Rahmenwerk zur Lieferantenüberprüfung für CNC-Anlagen

Häufig gestellte Fragen

Ist NADCAP für jedes CNC-Teil in der Luft- und Raumfahrt vorgeschrieben?

Nein. NADCAP ist nur erforderlich, wenn ein spezielles Verfahren zum Lieferumfang gehört. Eine CNC-gefräste Aluminiumhalterung, die lediglich eine AS9100-Fließprüfung und Standardbearbeitung erfordert, benötigt keine NADCAP-Zertifizierung. Dieselbe Halterung mit einer Typ-II-Eloxierung gemäß Zeichnung erfordert entweder eine interne NADCAP AC7108-Zertifizierung oder einen NADCAP-akkreditierten Eloxierungs-Zulieferer, der in der QSL des Lieferanten genannt ist. Lesen Sie jede Anmerkung auf der Zeichnung – Wärmebehandlung, zerstörungsfreie Prüfung, Beschichtung, Kugelstrahlen, spezielle Bearbeitungsverfahren – und ordnen Sie jede dem richtigen NADCAP-Geltungsbereich zu.

Was ist der Unterschied zwischen „NADCAP-zertifiziert“ und „NADCAP-ausgesetzt“?

Die Ergebnisse eines NADCAP-Audits führen entweder zu einem „Merit“-Status (in der Regel mit einem Abstand von 12, 18 oder 24 Monaten zwischen den Audits, je nach der bisherigen Beanstandungshistorie) oder zu einem Status „ausgesetzt“/„in Bearbeitung“, der die Akkreditierung unterbrechen kann. Ein Lieferant mit „Merit“-Status hat den Auditzyklus ohne wesentliche Beanstandungen durchlaufen. Ein Lieferant mit „ausgesetztem“ Status sollte so lange als nicht akkreditiert behandelt werden, bis eAuditNet die Rückkehr zum „Merit“-Status anzeigt. Die Beschaffung sollte neue Bestellungen für den ausgesetzten Umfang ablehnen, bis der Status wiederhergestellt ist.

Kann ein NADCAP-akkreditierter Lieferant Teile, die nicht für die Luft- und Raumfahrt bestimmt sind, im Rahmen desselben Qualitätsmanagementsystems liefern?

Ja. NADCAP akkreditiert Prozesse, nicht Kunden. Ein für die Wärmebehandlung nach AC7102 akkreditierter Lieferant kann auf derselben Anlage auch kommerzielle Aufträge bearbeiten. Zur Rückverfolgbarkeit von Chargen in der Luft- und Raumfahrt muss der Lieferant Chargenunterlagen, Qualifizierungsstatus und Prüfnachweise getrennt führen, damit der Produktfluss in der Luft- und Raumfahrt unabhängig geprüft werden kann. Die meisten NADCAP-zertifizierten Betriebe strukturieren ihre Arbeitszellen genau auf diese Trennung hin.

Wie lange dauert es, bis ein CNC-Betrieb von Grund auf die NADCAP-Akkreditierung erhält?

Die Erstakkreditierung für einen speziellen Prozessbereich (z. B. AC7116 – unkonventionelle Zerspanung) dauert in der Regel 9 bis 14 Monate vom Projektstart bis zur Erlangung des „Merit“-Status. Die Arbeiten umfassen eine Vorabprüfung, die Anpassung der Verfahren an die entsprechende AC-Checkliste, Schulungen, interne Probeaudits sowie das formelle PRI-Audit. Die Kosten liegen für den ersten Anwendungsbereich zwischen 1.000 und 15.000 TP4T, für zusätzliche Anwendungsbereiche, die einem bestehenden System hinzugefügt werden, sind sie geringer.

Umfasst NADCAP auch die Verhinderung von Produktfälschungen?

Die Verhinderung von Fälschungen wird in erster Linie durch die Klausel 8.1.4 der AS9100D sowie durch die Normen AS5553 bzw. AS6174 für elektronische und metallische Fälschungen geregelt. NADCAP-Audits prüfen die Kontrolle auf Prozessebene, die sich mit der Rückverfolgbarkeit von Materialien überschneidet, jedoch das AS9100-Programm zur Verhinderung von Fälschungen nicht ersetzt. Ein NADCAP-Lieferant sollte weiterhin AS5553-konforme Verfahren für alle elektronischen Bauteile und AS6174-konforme Verfahren für metallische Rohstoffe nachweisen.

Ist die ITAR-Registrierung dasselbe wie NADCAP?

Nein. ITAR (International Traffic in Arms Regulations) ist ein Exportkontrollsystem des US-Außenministeriums, das über das DDTC registriert ist. NADCAP ist eine Qualitätszertifizierung, die vom PRI verwaltet wird. Für Projekte im Bereich Verteidigung und Luft- und Raumfahrt sind in der Regel beide erforderlich, doch decken sie unterschiedliche Verantwortungsbereiche ab. ITAR regelt den Export und den Umgang mit technischen Daten; NADCAP regelt die Prozessqualität. Ein CNC-Lieferant, der Hauptauftragnehmer des DOD beliefert, muss beide nachweisen, zusätzlich zu AS9100D sowie etwaigen auftraggeberspezifischen Zulassungen.

Fazit

• NADCAP auditiert den speziellen Prozess; AS9100 auditiert den Betrieb. Die Beschaffung in der Luft- und Raumfahrt erfordert beides, bevor eine weitervergebene Bestellung erteilt wird, die einen speziellen Prozess betrifft.
• Die vierfache Überprüfung – eAuditNet-Geltungsbereich, Ablaufdatum, Historie der Feststellungen, Prime ASL – verwandelt ein Zertifikat in Papierform in weniger als zwei Stunden in eine rechtlich haltbare Entscheidung.
• Die NADCAP-Prämie für 15–35% wird als Gemeinkostenposten und nicht als Margenposten ausgewiesen; bei flugkritischen Bauteilen ist dies die kostengünstigste Versicherung im Rahmen des Programms.

Rapid Precision ist nach AS9100D, ISO 9001:2015 und ITAR zertifiziert und verfügt über eine veröffentlichte, NADCAP-akkreditierte Zulieferkette für jeden Spezialprozess, der außerhalb des Unternehmens durchgeführt wird. Unsere patentierte Angebotsgenerator liefert innerhalb von weniger als 30 Minuten verbindliche Preise für die Luft- und Raumfahrtindustrie für Prototypen- und Überbrückungsfertigung.

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